Cách lái xe Mercedes GLK 300 an toàn nhất

February 7th, 2012

admin

Chút kinh nghiệm cho những “tay mơ”

Để trở thành một “Bác tài cứng cựa”, đôi khi các “tay mơ” phải trả bằng cả máu và nước mắt. Và để hạn chế tối đa những rủi ro không may, chúng tôi xin giới thiệu một số kinh nghiệm mà những “tay mơ” đi trước đã đúc rút ra.

Chuẩn bị kỹ càng trước khi nổ máy:

Nếu chiếc xe bạn chuẩn bị lái vừa do một ai đó điều khiển, trước khi bắt đầu nổ máy bạn hãy thiết lập lại mọi thứ trên xe theo ý mình như: vị trí ghế, vị trí vô lăng, điều chỉnh gương 2 bên, gương chiếu hậu… Ngoài ra với những xe lần đầu tiên bạn cầm lái, bạn hãy đạp thử chân côn, chân phanh, chân ga và thử cần số.Việc thiết lập mọi vị trí trên xe giúp bạn thoải mái cho cả chuyến đi, và đặc biệt là bạn không nên điều chỉnh các vị trí khi đang vận hành xe. Một điều quan trọng, trước khi xe lăn bánh, bạn phải chắc chắn rằng mình đã thắt dây an toàn.

Không sử dụng chất kích thích (rượu, bia, thuốc lá) khi lái xe:

Sau những bữa tiệc linh đình “cơm no rượu say”, tốt nhất là bạn nên nghỉ ngơi vài tiếng trước khi cầm lái. Với những lái xe thiếu kinh nghiệm, điều khiển xe trong tình trạng “phê phê” là cực kỳ nguy hiểm, bởi trong những khoảng thời gian đó, lái xe rất dễ bị kích thích và đưa ra những xử lý tình huống mạo hiểm.

Không lái xe với “cái bụng” trỗng rỗng:

Bạn định đi xuyên trưa để đến nơi nghỉ đúng giờ! Không nên! Bởi lái xe trong tình trạng “cái bụng” trỗng rỗng rất nguy hiểm, lúc đói sẽ khiến cho mắt bị hoa và khả năng linh hoạt của tay, chân sẽ bị giảm đi rõ rệt. Nếu gặp những tình huống phức tạp, với những tay lái non mới vào nghề, rủi ro là khó tránh.

Không lái xe liên tục nhiều giờ:

Với những người mới lái, không nên điều khiển xe 2-3 giờ liên tục. Trong những chuyến hành trình dài, sau mỗi khoảng thời gian nhất định bạn nên nghỉ 10-20 phút trước khi tiếp tục hoặc có một lái xe khác để đổi lái.

Hạn chế lái những loại xe lạ:

Với mỗi xe khác nhau, độ nặng nhẹ vô-lăng, cần số, chân ga, chân côn, chân phanh, chân ga, kích thước xe là hoàn toàn khác nhau. Bởi vậy khi bạn chưa có kinh nghiệm lái nhiều loại xe khác nhau, tốt nhất bạn không nên chọn một mẫu xe mà mình chưa lái thử bao giờ. Tình huống này không phải hiếm, thí dụ như một chuyến đi chơi xa, bạn của bạn hơi mỏi và muốn đổi lái, nhưng nếu bạn chưa từng lái loại xe này thì tốt nhất bạn nên khuyên mọi người nghỉ ngơi ít phút trước khi tiếp tục hành trình. Bạn không nên cố tự khẳng định mình, bởi đôi khi nguy hiểm có thể ập đến bất cứ lúc nào.

Không căn xe quá “già”:

Bạn không nên ngượng ngùng khi đỗ xe hơi “non”, không nên cố gắng thực hiện 1 lần đánh lái để thoát khỏi vị trí gửi xe, không nên cố lách qua một khoảng không gian vừa đủ cho xe… Tốt nhất bạn luôn giữ một khoảng cách an toàn tuyệt đối, bởi khi mới lái xe, khả năng xác định khoảng không chiếm dụng của xe hầu như không chuẩn, đặc biệt khi bạn điều khiển một chiếc xe to hơn hay nhỏ hơn chiếc mà bạn hay lái.

Không nói chuyện khi đang lái xe:

Mọi người phía sau đang bàn về một vấn đề rất hấp dẫn, bạn rất muốn tham gia! Không nên! Bởi có thể đột nhiên một xe máy bất ngờ qua đường hay xe phía trước đột nhiên phanh gấp… Bạn hãy tạm bỏ qua những thú vui đó để tập trung vào việc lái xe, hãy quan sát rộng và luôn tập trung phía trước, chắc chắn sẽ không có tình huống nào gây nguy hiểm cho bạn và mọi người trên xe. Ngoài ra, bạn nên dừng xe khi có điện thoại hay muốn đọc tin nhắn.

Hạn chế lái xe ban đêm:

Nhiều người cho rằng, lái xe ban đêm vừa vắng vẻ, vừa thoáng đãng và có thể lái nhanh, không sợ tắc đường… nhưng điều đó hoàn toàn không đúng, đặc biệt sẽ vô cùng nguy hiểm với những người mới lái.

Theo thống kê, những ca tai nạn tử vong thường diễn ra từ 21h đến 6h sáng hôm sau chiếm một phần khá lớn. Bởi trong đêm tối, lái xe sẽ bị hạn chế tầm nhìn, đặc biệt trong khoảng thời gian đó, đầu óc sẽ không được minh mẫn, linh hoạt và mọi xử lý của tay, chân luôn chậm chạm hơn nhiều so với bình thường.

Tốt nhất trong mỗi hành trình, lái xe nên điều phối thời gian phù hợp nhằm hạn chế tối đa thời gian phải đi trong đêm.

4 kiểu ngồi gây mệt mỏi

Một điều tra gần đây cho thấy có đến nửa số lái xe đang mắc phải chứng bệnh mà các chuyên gia gọi là “chấn thương do tư thế ngồi lái xe”.

Nguyên nhân của bệnh này là do người lái đã ngồi sai tư thế, các chuyên gia cảnh báo rằng có nhiều lái xe đang có nguy cơ bị chấn thương cơ bắp, khớp và thậm chí cả tinh thần nếu họ tiếp tục lái xe mà không hề chú ý đến việc điều chỉnh tư thế ngồi cho phù hợp.

a. Kiểu ngồi thứ nhất

Tư thế ngồi: Người lái xe ngồi hơi lao người về phía trước, tuy nhiên vẫn thẳng lưng, hai chân gấp lại, tay cũng gấp lại.

Triệu chứng: Đau vai, mỏi cổ, chân bị chuột rút, và đau hai bên sườn

Giải pháp: Hãy nghỉ ngơi một chút, những lái xe có tâm trạng lo lắng và căng thẳng thường có tư thế này. Khi mua xe, hãy chọn lấy loại xe dễ điều chỉnh ghế. Đảm bảo sao cho độ cao của phần tựa lưng ngang với vai của bạn và cố gắng ngồi sát xuống ghế để phần lưng tựa thoải mái hơn. Thỉnh thoảng duỗi chân.

b. Kiểu ngồi thứ hai

Tư thế ngồi: Tài xế ngồi thẳng lưng, tay gấp, một tay để trên cần số.

Triệu chứng: Đau đầu và mỏi mắt, bàn chân có thể bị chuột rút, đau xương cụt

Giải pháp: Thường xuyên điều chỉnh tư thế ngồi khi đi đường dài, giúp phần xương cụt của bạn dễ chịu hơn. Cân nhắc xem có nên chuyển sang loại xe có hộp số tự động để tránh phải thường xuyên sang số và giữ được hai tay trên bánh lái.

c. Kiểu ngồi thứ ba

Tư thế ngồi: Hai cánh tay duỗi thẳng, ngồi kiểu tựa lưng, hai chân thẳng, vị trí ngồi tương đối thấp

Triệu chứng: Đau hai bên sườn và thắt lưng

Giải pháp: Hãy chú ý nếu ngồi quá thấp thì thắt lưng và hai bên sườn không thể thoải mái được. Do đó hãy nâng cao ghế ngồi lên một chút để đầu gối không cao hơn hông của bạn.

d. Kiểu ngồi thứ tư

Tư thế ngồi: Ngồi thấp xuống một chút, tay tựa vào mép hoặc bên ngoài cửa sổ, một tay đặt trên bánh lái, tư thế này thường rơi vào trường hợp tài xế có độ tuổi từ 25-35.

Triệu chứng: Đau cánh tay và vai

Giải pháp: Ngồi vuông góc hơn để đầu gối thấp hơn hông. Bạn nên cố gắng làm sao để chân bạn dễ dàng với tới chân ga và phanh. Hãy kéo cửa sổ lên và giữ cả hai tay trên bánh lái.

Nghe điện thoại di động nguy hiểm hơn uống rượu khi lái xe

Chuyên gia đã cảnh báo người lái sử dụng điện thoại di động khi đang lái xe, dù loại không dùng tay, có thể gặp nguy hiểm hơn các tài xế say rượu.

Theo Bộ Giao Thông Vận Tải Anh,sau khi tiến hành nghiên cứu thử nghiệm, các chuyên gia đã chỉ ra rằng tài xế sử dụng điện thoại, dù loại có bộ kit dành riêng cho ô tô (không dùng tay) có phản ứng chậm hơn 30% so với những tay lái có nồng độ cồn vượt quá lượng cho phép một chút. Thậm chí sau cuộc nói chuyện 10 phút, tài xế vẫn còn bị phân tán sự tập trung.

Nghiên cứu phản ánh hàng triệu người có thể đang đưa mạng sống của bản thân cũng như những người khác vào vòng nguy hiểm khi sử dụng điện thoại trong lúc tham gia giao thông.

Dù đã đeo tai nghe, sử dụng điện thoại di động theo cách này vẫn rất nguy hiểm

Một nội dung của nghiên cứu là yêu cầu lái xe phanh gấp khi xe đang chạy với vận tốc 70 dặm/giờ ( tương đương 113km/h).

Những tài xế có chút hơi men phải đi hơn 4m, so với một lái xe bình thường, mới dừng lại được. Nhưng một người sử dụng điện thoại cầm tay phải chạy thêm 8m – gấp đôi quãng đường – trước khi dừng lại được.

Những bài kiểm tra độ tập trung của não và khoảng thời gian để não có thể hoàn toàn chú ý trở lại cho thấy lái xe sử dụng điện thoại có phản ứng chậm hơn 30% so với tài xế có uống bia rượu.

Những nhà nghiên cứu nhận định bất cứ một cuộc nói chuyện nào trên xe cũng làm giảm mức độ tập trung của lái xe đến 10 phút sau khi cuộc trao đổi kết thúc.

Một tai nạn do sử dụng điện thoại khi đang lái xe

Tuy nhiên, rất ít lái xe nhận thấy sự nguy hiểm này. Trong một phiếu điều tra ý kiến của tài xế về những nhân tố gây nguy hiểm khi ngồi sau vôlăng, họ trả lời sử dụng điện thoại tai nghe xếp thứ ba trong danh sách có 10 nhân tố.Hút thuốc và ăn kẹo trên xe được coi là …nguy hiểm hơn.

Công ty bảo hiểm trực tuyến Maggie Game, công ty ủy thác toàn bộ nghiên cứu này, nhận định: “Nghiên cứu này hẳn sẽ như một cú sốc với những lái xe sử dụng thiết bị điện thoại tai nghe theo luật quy định.”

“Những lái xe say rượu gây ra 14.480 vụ tai nạn, trong đó có 460 người chết vào năm 2007. Con số tai nạn do việc sử dụng điện thoại còn đáng sợ hơn nữa”.

“Hy vọng rằng giờ đây khi người lái xe đã nhận thức được những nguy cơ tiềm ẩn trong việc sử dụng điện thoại, dù loại gắn tai nghe, trong khi điều khiển phương tiện. Trừ những cuộc trao đổi quan trọng nhất – nghe điện thoại khi lái xe sẽ được coi như điều cấm kỵ của xã hội – cũng giống như với vấn đề uống rượu khi lái xe”.

Quỹ từ thiện an toàn đường phố Brake phát biểu những phát hiện này đòi hỏi một điều luật hoàn chỉnh cấm triệt để việc sử dụng điện thoại khi tham gia giao thông.

Người phát ngôn – Sarah Fatica nói: “Nghiên cứu cho chúng ta thấy ảnh hưởng của việc không tập trung, chứ không phải chỉ điều khiển phương tiện bằng một tay mới ảnh hưởng”.

“Hầu hết mọi người biết uống rượu khi lái xe là sai và nguy hiểm, có thể gây tai nạn tử vong. Nhưng họ vẫn tin nói chuyện trên điện thoại thì không sao và tính mạng của họ không gặp nguy hiểm gì hết”.